Сегодня, 12 августа 2010 года исполняется 10 лет со дня гибели подводной лодки «Курск». Год назад в этот день мы публиковали подборку видео о гибели «Курска». Тогда главные вопросы об этой трагедии все еще оставались без ответа. По официальной версии взрыв неисправной Нажать торпеды модели 65–76 «Кит». Но вот что стало причиной взрыва этой торпеды? Нет ответа. Все ли было сделано чтобы спасти моряков? Можно ли было спасти тех кто выжил? Нет ответа и на эти вопросы. Хотя сам факт того, что к иностранцам за помощью, чтобы использовать современную технику, обратились лишь через 96 часов после катастрофы говорит сам за себя. Капитан-лейтенант Дмитрий Колесников сидя в полузатопленном отсеке написал своей жене записку: «Олечка, я тебя люблю, не переживай сильно. Моим привет». А ведь сначала всех пытались уверить, что весь экипаж погиб сразу. Извлечены ли какие-то уроки из гибели «Курска»? Изменилось ли что-нибудь за эти 10 лет? В ВМФ или в стране? Точно можно сказать, что этими вопросами сейчас задается гораздо меньше журналистов. О самой дате отписались многие, а вот задать правильные вопросы и написать что-то интересное смогли единицы.
АиФ публикует интересный материал о судьбе родственников погибших моряков АПЛ «Курск». Оказывается большая часть родственников переехала в Санкт-Петербург, где они получили квартиры, страховки и компенсации. Дети моряков учатся за счет бюджета. Редактор издания BarentsObserver Томас Нильсен пишет о последствиях гибели Курска для Российско-норвежских отношений: «Россия и Норвегия подготовлены к сотрудничеству в деле спасения на Баренцевом море намного лучше. Особым успехом пользуются совместные учения „Баренц Рескью“, проходящие каждые два года. В 2008 году Королевские ВМС Норвегии и ВМФ России провели исторические учения по отработке спасения экипажа норвежской подводной лодки с применением российского спасательного аппарата». А газета «Версия» пишет о последствиях гибели «Курска» для аварийно-спасательных сил российского флота. По ее версии состав этих сил сокращается. Уникальное спасательно-подъёмное судно (СПС) «Карпаты», которое списали на металлолом в 2009 году. Всего же с 2000 по 2010 год из состава ВМФ были выведены около 20 спасательных судов различных классов. Из новых флот за 10 лет получил только одно небольшое водолазное судно проекта 11980. А импортным спасательным оборудованием, которое закупается не умеют пользоваться. В августе 2008 года на Тихом океане в рыболовных сетях и тросах запутался батискаф АС-28. На помощь отправили спасательное судно «Георгий Козьмин», на борту которого находился британский автономный аппарат «Веном». Но оказалось, что флот сэкономил на обучении наших спасателей — пришлось вызывать англичан. Чтоже хотя бы один урок был учтен — англичан вызвали сразу и экипаж батискафа был спасен.
Это видео, которое сняли вечером 13 июля 2010 года члены археологической экспедиции Кемеровского госуниверситета. Сняли и выложили в интернет. Археологи искали на берегу реки Мрасс-су, в Горной Шории (в 80 км от райцентра Таштагол) средневековое поселение шорцев, а тут НЛО. Ну как же не снять его на видео, а потом не выложить на YouTube. Об этом событии даже написал Регнум. В июне этого года, во время поездки по труднодоступным поселкам, я лично увидел НЛО в районе реки Мрасс-су, правда, камеры у меня не было, — рассказал Регнуму руководитель экспедиции, доктор исторических наук, этнограф Валерий Кимеев.
Вот только видео НЛО, снятое доблестными археологами — это явный фейк, подделка. «Я заметил на небе яркий объект круглой формы. Он был высоко в небе, но виден отчетливо. У моего сокурсника Димы Каплина была камера, мы быстро ее настроили и сняли видео», — рассказал студент четвертого курса исторического факультета КемГУ Влад Терентьев. Теперь смотрим видео. 53 секунды, почти минуту камера тупо лежит на земле и снимает как чьи-то руки вбивают колышек и наматывают шнур для сетки раскопа. И только потом камера взмывает вверх, чтобы показать нам в облаках НЛО. Мнимое НЛО — даже непрофессионал может увидеть, что это позднее вмонтированный в видео объект, его движения не совпадают с движением камеры.
Помнится мы в археологичке все больше копали раскопы, да пьянствовали водку, а не размещали в интернете фейки с НЛО на видео. За такое нам бы поставили не зачет за практику. Причем не за дурацкую идею, а за ужасное качество ее реализации.
1500 акульих плавников сфотографировал Майкл Шоль. Фото: MICHAEL SCHOLL / BARCROFT MEDIA
Бристольский университет разрабатывает программное обеспечение, которое будет автоматически распознавать акульи плавники. Для этого швейцарский морской биолог сфотографировал 1500 акульих плавников. Мы так понимаем, что речь идет об индивидуальной идентификации каждой белой акулы по плавнику. Это даст возможность точно следить за передвижениями этих хищниц по Мировому океану.
The University of Bristol is developing software that will automatically recognise individual dorsal fins of animals cruising the world’s oceans. For the first time ever it will add to a central database experts hope will give them a unique insight into the species' population and one day give them the truth on numbers of the animals and their movements. Spectacular pictures show how Swiss marine biologist Michael Scholl, Founder and Director of the White Shark Trust, spent 10 years photographing over 1,500 great white’s using his 'finprinting' technique.
Это трехмесячный котенок с четырьмя ушами, которого зовут Лунтик. Он живет во Владивостоке. Мы нашли эту фотографию на сайте британской газеты «Телеграф». Не знаем оценили ли зарубежные читатели, не знакомые с мультипликационным персонажем чувство юмора хозяина котенка.
Luntik, a three-month-old kitten with four ears, is pictured in Russia’s far eastern city of Vladivostok.
Путин умеет рулить не только страной, но и самолетом. Фото: EPA
Тема вчерашнего дня — полеты Владимира Путина на самолете-амфибииБе-200 и личное участие в тушении пожаров, просочилась и в зарубежную прессу. Вот это фото было опубликовано в «Телеграф». Что бы там не говорили и как бы не ругали эксперты кремлевских политических маркетологов, а получилось красиво. Кто из первых лиц Европы или Америки может позволить себе запросто полетать на огромном гидросамолете, сбрасывая тонны воды на бушующий внизу огонь?
