Подводные лодки

Мы уже писали про эту китайскую самодельную лодку, которая создана Чжан Вуем — китайцем, который работал на ткацкой фабрике, а потом стал строить подлодки. Правда, теперь зарубежные издания добавляют, что ему помогают несколько инженеров. Факт состоит в том, что одну самодельную подлодку Чжан уже продал за 20 000 долларов. Это был подводный аппарат, который мог проводить под водой до 10 часов и был предназначен для сбора морских огурцов.
В комментариях нас спрашивали не утонул ли ее покупатель в процессе эксплуатации. На этот вопрос мы ответить не можем, поэтому просто публикуем фото Чжана, который сам испытывает свою новую подводную лодку. Правда, в бассейне и не под водой.

19 марта — день, когда в России отмечатеся — День подводника. В 2012 году 106 лет исполнилось с тех пор как Николай Второй подписал указ о создании подводного флота. Постоянные наши читатели знают о нездоровом интересе нашей редакции к подводным лодкам и любви к истории подводного флота и новостям,связанным с субмаринами. Мы не смогли пройти мимо и  кроме видео сюжета телеканала Вести о Дне подводника предлагаем еще и инфографику от РИА Новости про подводный флот России.

Прошло время, когда подводные лодки были только огромными носителями ядерных ракет. Сначала их стали строить и использовать наркобароны, потом появились подводные лодки для миллиардеров, а скоро их будут строить в Китае и продавать по цене автомобилей.
Китай известен тем, что может делать любые товары и очень дешево, начиная от кед и маек и заканчивая автомобилями. А на этом фото вы видите китайского создателя подводных лодок Чжан Вуя (Zhang Wuyi), который стоит рядом со второй из созданных им субмарин. Первую он уже построил и продал в прошлом году. Теперь у него есть еще три заказа на самодельные подводные лодки.
Каждая такая китайская подводная лодка может погружаться на глубину до 40 метров и находится под водой до 20 часов. Чжан продает свои подводные лодки по цене 200,000 юаней (примерно 20 000 долларов). До того как начать строить подводные лодки он получил среднее образование и работал на ткацкой фабрике пока она не обанкротилась. Он честно говорит, что о строительстве субмарин ничего не знает, а просто видит как их делать в своем воображении.

A Chinese man’s new business building submarines is proving to be a success. Zhang Wuyi built his first submarine last year and successfully sold it to a sea farm. He has now received three other orders for home-made submarines, charging around 200,000 Yuan (£20,000) for each. The submarines can dive to a depth of 40 metres and continuously work underwater for 20 hours. Zhang, who only has a high school education, used to work in a local weaving factory until it went bankrupt and he was laid off. He says: I didn’t know anything about submarine building, but designed with my imagination.

Интересную историю поведали нам британские коллеги. Они опубликовали фотографии советской подводной лодки Джона Саттона. Его вы видите на фото, где он стоит в торпедном отсеке субмарины и можно рассмотреть звезды на крышках торпедных аппаратов. Подводнная лодка 1967 года постройки, в 1994 году выведена из состава флота и списана, а вот потом каким-то образом была продана частному инвестору в Великобритании и с тех пор стоит там у пирса в Лондоне. Сейчас атомная субмарина проходит реконструкцию и Джон Саттон подбирает ей новое место стоянки и подумывает о том, чтобы обратиться к русской общине в Лондоне, чтобы та помогла деньгами.

Джону Саттону нужна помощь, чтобы содержать это огромное атомное чудовище времен Холодной войны. Содержание собственной атомной подводной лодки — дело недешевое. «Может быть мне обратиться к Борису Абрамовичу?», — спрашивает он.

Только одно не дает нам теперь покоя — зачем наркомафия строит свои подлодки? Ведь можно купить списанную советскую АПЛ и устроить апокалипсис не только Береговой охране, но и всему мексиканскому ВМФ.

Члены экипажа российской атомной подводной лодки, одетые в спасательное снаряжение. Фото сделано в пятницу в Мурманске.

Смотрите также: АПЛ"Северодвинск», АПЛ серии 671РТМ

Компания Raonhaje создала мини подводную лодку для туристов Ego, которую вы видите на снимках. Это полностью электрическая подлодка, которая может развивать скорость до 4 узлов и работать в течении 6–10 часов на одном заряде. По сути это не полноценная субмарина, а полу-подводная лодка (semi-submarines), потому что она никуда не погружается — это просто катамаран у которого есть погруженная под воду часть. Презентация мини подводной лодки состоялась на прошлой неделе в Майами, а к концу этого года компания Raonhaje собирается начать поставки Ego на курорты и продажи ее частным лицам. Важен сам факт — похоже, подводные лодки перестанут быть развлечением для миллиардеров.

Фото этой подводной лодки мексиканской наркомафии было найдено у Другого, но вот на глаза попалась еще пара фотографий кокаиновой субмарины. Колумбийские военные пожертвовали праздником и 14 февраля 2011 года накрыли подпольную верфь, где стояла вот эта вот новенькая подводная лодка для перевозки наркотиков. Как пишут в колумбийской прессе кокаиновая подводная лодка могла взять на борт экипаж в 4 человека и до 8 тонн наркотиков. Стоимость постройки такой подводной лодки по оценкам экспертов — не менее 2 млн долларов.

Частные компании готовы предложить клиентам частные подводные лодки, которые стоят от 40 тысяч до 25 миллионов долларов

Компания Deep Flight делает подводную лодку Deep Flight Super Falcon, которая была спроектирована для миллионера Тома Перкинса (Tom Perkins) и его суперяхты Maltese Falcon компанией Hawkes Ocean Technologies. Заметив, каким интересом пользуется их разработка, компания Hawkes Ocean Technologies решила превратить проектирование частных подводных лодок в бизнес. Deep Flight Super Falcon стоит 1 ммн 300 тысяч долларов. Существует также и мини-вариант субмарины с открытыми кабинами, который стоит всего 350 тысяч долларов.

Компания US Submarines проектирует и продает частные подводные лодки. Эта компания строит целые подводные яхты. Модель Seattle-1000 стоимостью 25 млн долларов, имеет 5 кают, 5 ванн, две кухни, фитнес-зал, винный погреб и панорамные окна размером 9 на 4,5 метра. Автономность Seattle-1000 — до 6000 километров под водой. Одну из подводных лодок US Submarines заказал соучредитель компании Microsoft Пол Аллен.

Еще одна компания, которая строит частые подводные лодки для миллиардеров принадлежит Эрве Жоберу и находится в Дубае. У компании есть 14 моделей подлодок. С 2005 года компания Жобера продала 18 частных подлодок. Подводная лодка Proteus имеет 20 метров в длинну и тоже является шикарной подводной яхтой. Другая модель — Stingray, имеет всего 2,7 метр и высоту 1 м. Внутри все отделано натуральной кожей, есть мини-бар. Эта подводная лодка может оставаться под водой три часа, стоит примерно 37 тысяч долларов.

Видео с русской версии сайта Forbes в котором главный инженер компании Deep Flight, которая делает подводные лодки для миллиардеров Грэм Хоукс рассказывает о личных подводных лодках и их покупателях.

Смотрите также: Атомная подводная лодка «Северодвинск» (проект 885 «Ясень»).

Сегодня, 12 августа 2010 года исполняется 10 лет со дня гибели подводной лодки «Курск». Год назад в этот день мы публиковали подборку видео о гибели «Курска». Тогда главные вопросы об этой трагедии все еще оставались без ответа. По официальной версии взрыв неисправной Нажать торпеды модели 65–76 «Кит». Но вот что стало причиной взрыва этой торпеды? Нет ответа. Все ли было сделано чтобы спасти моряков? Можно ли было спасти тех кто выжил? Нет ответа и на эти вопросы. Хотя сам факт того, что к иностранцам за помощью, чтобы использовать современную технику, обратились лишь через 96 часов после катастрофы говорит сам за себя. Капитан-лейтенант Дмитрий Колесников сидя в полузатопленном отсеке написал своей жене записку: «Олечка, я тебя люблю, не переживай сильно. Моим привет». А ведь сначала всех пытались уверить, что весь экипаж погиб сразу. Извлечены ли какие-то уроки из гибели «Курска»? Изменилось ли что-нибудь за эти 10 лет? В ВМФ или в стране? Точно можно сказать, что этими вопросами сейчас задается гораздо меньше журналистов. О самой дате отписались многие, а вот задать правильные вопросы и написать что-то интересное смогли единицы.

АиФ публикует интересный материал о судьбе родственников погибших моряков АПЛ «Курск». Оказывается большая часть родственников переехала в Санкт-Петербург, где они получили квартиры, страховки и компенсации. Дети моряков учатся за счет бюджета. Редактор издания BarentsObserver Томас Нильсен пишет о последствиях гибели Курска для Российско-норвежских отношений: «Россия и Норвегия подготовлены к сотрудничеству в деле спасения на Баренцевом море намного лучше. Особым успехом пользуются совместные учения „Баренц Рескью“, проходящие каждые два года. В 2008 году Королевские ВМС Норвегии и ВМФ России провели исторические учения по отработке спасения экипажа норвежской подводной лодки с применением российского спасательного аппарата». А газета «Версия» пишет о последствиях гибели «Курска» для аварийно-спасательных сил российского флота. По ее версии состав этих сил сокращается. Уникальное спасательно-подъёмное судно (СПС) «Карпаты», которое списали на металлолом в 2009 году. Всего же с 2000 по 2010 год из состава ВМФ были выведены около 20 спасательных судов различных классов. Из новых флот за 10 лет получил только одно небольшое водолазное судно проекта 11980. А импортным спасательным оборудованием, которое закупается не умеют пользоваться. В августе 2008 года на Тихом океане в рыболовных сетях и тросах запутался батискаф АС-28. На помощь отправили спасательное судно «Георгий Козьмин», на борту которого находился британский автономный аппарат «Веном». Но оказалось, что флот сэкономил на обучении наших спасателей — пришлось вызывать англичан. Чтоже хотя бы один урок был учтен — англичан вызвали сразу и экипаж батискафа был спасен.

Дмитрий Медведев на этой неделе принял участие в спуске на воду атомного подводного крейсера «Северодвинск». Это подводная лодка проекта 885 (08850) «Ясень», которая разработана в морском бюро машиностроения «Малахит». Летом атомная подводная лодка выводится на испытания, а флот получит ее в 2011 году. Также строится вторая такая лодка — «Казань», которая как и все последующие лодки будут строиться уже по модернизированному проекту 885 М (08851) «Ясень-М». Ниже фотографии спуска на воду «Северодвинска» и технические характеристики лодки.

Смотрите также: Первая индийская атомная подводная лодка, атомная подводная лодка проекта 671РТМ (Виктор-3).